Si antes los pilotos llevaban patrocinadores como marcas de cigarrillos y alcohol, ahora llevan sitios que anuncian a las trabajadoras del sexo. Todos los deportes de motor se encuentran entre los más caros del mundo, por lo que los pilotos siempre necesitan encontrar patrocinadores adecuados que puedan cubrir sus gastos.
Por eso este año, en el conocido circuito de Snaefell Mountain Course, también hemos visto carreras de Escort Advisor. Con motivo de la famosa competición motociclista de la Isla de Man, el Tourist Trophy (TT), el conocido sitio web para adultos ha patrocinado al multipremiado piloto Pierre Yves Bian, que ha competido por tercera vez en la carrera más peligrosa del mundo.
Este proyecto de patrocinio no es nada nuevo. En mayo de 2022, en la primera carrera de la Nascar Whelen Euro Series, el equipo italiano CAAL Racing tuvo problemas para salir a pista en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, en Valencia, precisamente porque su patrocinador oficial era Escort Advisor, lo que causó bastante polémica, sobre todo porque los dos pilotos que participaron no pasaron desapercibidos, quedando primero y segundo en la general.
En Italia, Escort Advisor lleva patrocinando a varios deportistas desde 2021. Hasta la fecha hay 7 equipos con un total de más de 60 atletas patrocinados en Motociclismo, Pádel, Triatlón, Enduro, Savate/French Boxing, Paintball y Fútbol.
Escort Advisor también ha estado presente en España desde 2019. El portal Indexa los anuncios publicados en las principales webs de escorts para dar la oportunidad a sus usuarios de reseñar los números con sus experiencias. Con más de 60.000 reseñas recopiladas, permite a los usuarios elegir de forma rápida y segura una escort que se corresponda con sus deseos, con la garantía añadida que ofrecen las reseñas de otros visitantes del sitio. Escort Advisor es el primer sitio de reseñas de escorts en Europa, en España cuenta con dos millones de usuarios únicos mensuales. También está activa en Italia, con seis millones de usuarios únicos mensuales, Alemania y Reino Unido.
Pierre Yves Bian nació en Francia el 17 de septiembre de 1991. Heredó su pasión por las motos de su padre (un antiguo piloto y campeón francés) a los 2 años, cuando empezó a correr en moto con una PW50, y luego compitió a los 12 años en el Campeonato francés por montaña en moto.
Su carrera comenzó en 2015 con las carreras de carretera. En 2016 terminó el IRRC Supersport en cuarta posición y consiguió su primer podio en Imatra. En 2017, terminó tercero en el IRRC y consiguió sus primeras victorias en Imatra y Chimay. En 2018, terminó sexto en la general del International Road Racing Championship, antes de ganar el título tres años después, venciendo en cinco de las ocho carreras disputadas. En 2019, en el ManxGP, lideró la carrera Newcomers de principio a fin, demostrando su talento desde su comienzo el principio y subiendo al escalón más alto del podio.
Participó en el primer TT en 2022, a la edad de 31 años. En la primera edición obtuvo el sexto puesto en la segunda carrera Supertwin. En la edición de 2023, volvió a ser segundo en Supertwin y marcó la vuelta más rápida jamás realizada por un francés en el Snaefell Mountain Course.
El TT, la competición motociclista más temeraria del mundo
El Tourist Trophy es la competición motociclista más famosa y temeraria del mundo, que se celebra en la Isla de Man, en el Mar de Irlanda. Se trata de un circuito urbano que desde 1911 se denomina Snaefell Mountain Course, de 60 km y 720 metros de altitud, compuesto por 257 curvas de todo tipo.
Fundada en 1907 como carrera de automóviles, se convirtió en carrera de motos cuatro años más tarde. Es célebre por los escollos de la pista, ya que serpentea entre una casa y otra, se corre a velocidades demenciales de hasta una media de 200 km/h con picos de 300 km/h, y a menudo se hace casi intransitable por la inestabilidad del tiempo. Una carrera en la que únicamente participan pilotos capaces de realizar proezas que rozan lo imposible y que fue excluida del MotoGP británico en 1976 precisamente por su peligrosidad.
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